电动车控制器，作为电动车的核心控制器件，负责掌控电机的启动、运行、进退、速度以及停止等关键操作。它如同电动车的“大脑”，在整车中扮演着举足轻重的角色。其工作原理在于主动调控电机，确保其按照预设的方向、速度、角度和响应时间精确运作。在电动车辆行驶过程中，控制器会依据档位、油门及刹车等指令，高效地将动力电池中的电能转化为驱动电机所需的能量，从而实现对电动车辆行驶状态的精准把控，如启动运行、进退速度、爬坡力度等，同时协助车辆刹车并将部分能量回收至动力电池中。
控制器接线详解：第一步：辨明电源正负极与电门锁线。使用万用表置于直流档，将负极黑线接至电池负极，逐一用正极红线测量，电压稍高于电源的是正极，无电压的是负极。
第二步：连接电源与电门锁线。控制器粗红线为正极，粗黑线为负极。接好钥匙后，测量电源电压和电门锁线电压是否正常，同时测量转把线（红黑线）和霍尔线（红黑线）的电源电压是否稳定，注意万用表需置于直流档。
第三步：检查电压并对接学习线。若电机反转，拔开学习线再对接，正转后拔开。若转把失效，可尝试直接连接控制器转把线的红绿线，电机正常转则需更换转把。
第四步：理解各线路功能。沿着电机找到相位线和霍尔线，拆下转把找到转把线，拆掉刹把可找到刹车线。同时，拆开电瓶可明确“+”为正极，“-”为负极。总的来说，按大件找线、按大件安装是最直观且准确的方法。
第五步：测试霍尔元件。在整车上带电检测，确认控制器有5V电源输出后，用万用表测量霍尔地线和信号线。在测量时轻轻转动电机，若万用表显示0V-5V的脉冲电压，则霍尔正常；若无脉冲电压，则霍尔损坏。这种方法需带电操作，务必小心谨慎。
第六步：连接仪表线和转把线。拆开仪表可找到接在防盗接口和控制器上的仪表线，拆下转把可发现其三根线，对照颜色或使用万用表测量即可找到对应的转把线。
第七步：连接刹车断电线拆下刹把后，你会发现它实际上是一个常开开关，包含两根线。将这两根线直接接入到控制器的刹车断电功能上即可完成连接。
第八步：进行自学习启动在安装完毕后，用脚踏称将整车撑起，然后连接好控制器，将学习线进行对插，并打开电门锁。此时，系统将进入自学习模式。当电机转动正常后，若发现电机运行方向相反，只需调整调速转把的方向，即可改变电机的运行方向。调整完成后，拨开学习线即可完成自学习启动。